一種液壓式模型樁荷載試驗加載裝置

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于土工試驗儀器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種模型樁荷載試驗加載裝置，具體指一種液壓式模型樁荷載試驗加載裝置。

背景技術(shù)

隨著(zhù)建筑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，建筑樁基的理論和技術(shù)都有了很大的創(chuàng )新與進(jìn)步，其作為建筑物的主要承載結構被廣泛應用于高層建筑、橋梁、高鐵、海上作業(yè)平臺等工程中。其中橋梁、港口及近海平臺等工程中的樁基礎，主要用來(lái)承受斜向荷載，而不僅僅只承受水平或豎向荷載。目前，在對斜向荷載作用下的樁基的工作機理及性狀進(jìn)行研究時(shí)，通常是將斜向荷載分解成豎向和水平荷載，將二者分開(kāi)單獨計算樁的響應后，再按小變形疊加原理合并其計算的內力和位移，并在樁身截面強度驗算時(shí)將截面彎矩乘以一修正系數加以修正。上述斜向荷載計算方法簡(jiǎn)單易行，但計算精度較低，不能評定豎向荷載和水平荷載共同作用時(shí)樁身內力位移大小及分布影響。而確定樁基斜向荷載作用下的工作性狀又是十分必要的，對保障建筑整體安全性研究具有重要意義。

研究樁基在斜向荷載作用下工作性狀最精確的方法是進(jìn)行現場(chǎng)原位試驗，但是現場(chǎng)試驗需要花費大量的人力、物力和時(shí)間，并且由于場(chǎng)地條件等因素的限制，造成原位試驗難以實(shí)現。因此，室內模型試驗成為研究和解決該問(wèn)題的有效方法。

然而，現有的室內模型樁荷載試驗加載裝置存在諸多不足，主要表現在以下幾個(gè)方面：1、荷載加載時(shí)普遍是獨立分開(kāi)為豎向加載和水平加載，需利用斜向荷載的傾角計算水平荷載和豎向荷載再求合，荷載加載無(wú)法模擬實(shí)況，造成試驗結果不準確、精度低。2、采用的是“杠桿-滑輪”加載系統，不能實(shí)現基樁斜向拉拔加載，只能斜向受壓加載，對于樁基斜向受荷的加載方式存在局限性；并且，加載及卸載操作極其復雜，需多次調節杠桿-滑輪，多次加減砝碼，操作復雜且不易控制。3、只能適用于豎直樁的荷載加載試驗，不能實(shí)現傾斜樁的荷載加載試驗。

因此，亟需對現有的模型樁荷載試驗加載裝置的結構進(jìn)行改進(jìn)，以滿(mǎn)足模型樁受斜向拉、壓荷載等復雜荷載條件下的工作性狀的研究要求。

實(shí)用新型內容

針對上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種液壓式模型樁荷載試驗加載裝置，有效解決了現有模型樁荷載試驗加載裝置結構復雜、操作不便，無(wú)法模擬實(shí)況荷載，試驗結果不準確、精度低，以及適用荷載形式有限的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)負責人： 張豫川 土木工程與力學(xué)學(xué)院